汽车整车测试当中，传动轴扭矩测试是令测试工程师头疼的测试项目之一。主要问题是整车车轴无法通过联轴器安装扭矩传感器。而通过粘贴应变片的方式对测试轴进行预先标定的方法，虽然也能够准确地测量车辆路测过程中真实实时扭矩输出，但是由于传动轴属于运动部件，需要采用无线扭矩测试的方式，才能将应变片的测试信号可靠的传输到采集设备上面进行数据采集。
目前，市面上的大多数无线扭矩测试仪器供应商提供的都是模拟信号无线传输的方式。这种方法虽然能够解决了整车测试当中的扭矩测量，但是模拟信号无线传输容易受到干扰，而且无线扭矩测试系统在安装布置、调试上面需要花费大量的时间和精力，加上系统复杂而降低了整体的可靠性。
基于这些难点，深圳市广陵达科技有限公司基于多年对整车测试现场经验，基于为客户提供更加简单而可靠、精确而耐用的无线扭矩测试方法，开发出了一套汽车整车测试的无线信号遥测系统。产品经过多次的实测和迭代更新，不仅完全满足了汽车整车测试当中无线扭矩测试的技术需求，大大的减少了测试系统的部件，简单而可靠。缩短了测试工程师宝贵的安装调试时间。得到了业内用户的高度认可。
测试原理：通过扭矩应变片组成全桥方式，响应的扭矩变化量就转化成了应变片的电阻值变化量，根据结构力学相关内容，即可计算出扭矩。通过无线扭矩测试仪连接应变片，即可实时测试扭矩。
应用领域：汽车传动轴扭矩测试、旋转轴扭矩测试、齿轮箱应力测试等安装空间受限环境下载荷、温度测试。
• HBK TORQUE-LINK-200无线扭矩/应变传感器节点
• HBK SG-LINK-200 三通道无线应变/模拟传感器
• HBK SG-LINK-200-OEM嵌入式无线应变/模拟传感器
• TORQUE-LINK-200 无线扭矩/应变传感器节点
